Что выбрать: высотник или низколет в World of Warplanes?

В World of Warplanes незадолго до релиза была введена система высотности, которая до сих пор вызывает массу критики. Говоря кратко, она сводится к следующему: у каждого самолета есть оптимальная высота (это диапазон примерно в 600 метров), на которой его характеристики максимальны: он быстрее набирает скорость, быстрее разворачивается и т.д. За пределами оптимальной высоты (в желтой и красной зоне) характеристики самолета резко снижаются: он резко теряет скорость даже от небольшого виража, даже форсаж не позволяет быстро набрать скорость и т.д.

Таким образом, в игре World of Warplanes есть жесткое разделение по высотности на высотники и низколеты. К первым относятся, например, американские и немецкие машины, ко вторым – советские и японские. Естественно, все несколько сложнее, например, есть «среднелеты», которые занимают срединное положение, но наибольший разрыв виден как раз между характерными представителями высотников и низколетов.

К сожалению, сейчас в игре World of Warplanes доминируют высотники, что, естественно, является серьезным недостатком с точки зрения баланса. В схватке один на один, если мы берем, конечно, примерно равных игроков, всегда побеждает высотник. Низколет просто ничего не может ему сделать из-за низкой оптимальной высоты. Высотник атакует в пикировании, а при первой опасности уходит опять на форсаже вверх. Низколет же не может его догнать, так как на неоптимальной высоте (которая оптимальна для высотника) резко теряет скорость и маневренность, поэтому становится легкой целью.

Естественно, схватки один на один в игре ворлд оф варпланес в рандомных боях случаются довольно редко, а еще реже соперники равны по скилу. Но большинство сражений в рандоме происходит по следующей схеме: сначала высотники сражаются друг с другом, а затем победители относительно безнаказанно уничтожают низколетов из вражеской команды. А от низколетов мало что зависит. Первую половину боя вообще можно летать и с завистью смотреть на высотников, которые яростно сражаются на большой высоте.

Сами разработчики World of Warplanes, кстати, не считают такую ситуацию нормальной и работают над ее исправлением. В идеале должно быть следующее: штурмовики уничтожают наземку, что является чуть ли не основным фактором победы. Это вынуждает высотников спускаться с оптимальной высоты, так что низколеты могут им эффективно противостоять. Но, к сожалению, сейчас это именно идеальная ситуация, которая далека от реальности практически любого боя. Проигрыши по преимуществу случаются редко, от штурмовиков вообще мало что зависит. Они могут уничтожать наземные цели, могут не уничтожать, все равно исход сражения в ворлд оф варпланес решается высотниками, а потом они почти безнаказанно добивают всех остальных.

Таким образом, новичку можно дать крайне простой совет: качайте высотников, то есть американские и немецкие машины. Советские и японские самолеты в World of Warplanes неплохо показывают себя на четвертых и пятых уровнях, где еще нет такого большого разрыва в оптимальной высоте, поэтому маневренность стоит порой многого. Но уже на шестом уровне преимущество немецких и американских машин сильно заметно, а с ростом уровня оно будет только увеличиваться. Какие-нибудь яки на восьмом или девятом уровне бывают просто бесполезны: бой будет происходить на недоступной вам высоте, а для американской или немецкой машины вы будете представлять легкую мишень. Конечно, от атак высотников можно уклоняться (по крайней мере, некоторое время), но ответить противнику, если он не сделает глупой ошибки, вы просто не сможете.